Круизы по рекам России

Путешествия в фотографиях

Авария теплохода 'Максим Горький' в Верхне-Свирском шлюзе

При прохождении шлюза Нижне-Свирской ГЭС нас озадачил стоящий у нижней стенки "Максим Горький", теплоход проекта Q-040, на речном жаргоне "австриец" (по месту постройки), а так же "сервант" или "стекляшка" (из-за большой площади остекления). Теплоходы этого класса самые современные и комфортабельные на российских реках, поэтому работают исключительно с иностранными туристами.

Теплоход 'Максим Горький' в Верхне-Свирском шлюзе после аварии

Как оказалось, для стоянки у него были очень веские причины - большая пробоина в носовой части. Как выяснилось, во время входа в шлюзовой канал налетел шквал, и судно навалило носом на угол стенки канала. К слову, наш теплоход тоже крепко мотануло перед шлюзом. Самое удивительное, что большую часть дня стоял штиль и река была как зеркало.

Пробоина в носовой части теплохода 'Максим Горький', Верхне-Свирский шлюз

Идти в Ладогу в такой дырой было совершенно невозможно, поэтому администрация круиза нашла оригинальное решение - туристам устроили внеплановый банкет по высшей категории и с бесплатными горячительными напитками, а затем предложили увеличить за счет  сокращения круиза время пребывания в Петербурге на два дня и отбыть туда ускоренным способом по суше, посетив бонусом по дороге парочку внеплановых достопримечательностей. Естественно, никто не стал устраивать скандала, так как смотреть на пустынные берега зарубежным пенсионерам давно наскучило. А на Валаам их свозили из Питера на скоростном СПК "Комета". Все было проделано так четко, что многие туристы даже не догадались про аварию судна.

Пробоина в носовой части теплохода 'Максим Горький', Верхне-Свирский шлюз

Ну а "Максима" порожняком и в сопровождении буксира перегнали в Петербург, где пробоину залатали и через несколько дней теплоход опять принял  на борт туристов. Я видел его спустя год и не  обнаружил никаких следов, хотя знал, где искать.

Теплоход 'Максим Горький' в Верхне-Свирском шлюзе после аварии